¿Qué son los coches eléctricos antiguos?
Los coches eléctricos antiguos son coches antiguos que han sido equipados con sistemas de propulsión eléctricos. El proceso implica retirar el motor de combustión interna y reemplazarlo con un motor eléctrico, una batería y otros componentes necesarios.
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Beneficios de los coches eléctricos antiguos
1
Respetuoso del medio ambiente
Uno de los beneficios más importantes de los coches eléctricos antiguos es que son ecológicos. Estos vehículos no producen emisiones, lo que los hace ideales para personas conscientes del medio ambiente. Ante la creciente preocupación por el medio ambiente y la necesidad de reducir las emisiones de carbono, los coches clásicos eléctricos suponen una gran solución. Según una investigación reciente del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio, los automóviles eléctricos producen significativamente menos emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su vida útil que sus equivalentes de gasolina. En verdad, los automóviles eléctricos no tienen ningún impacto ambiental en el Reino Unido y en la mayor parte de Europa, donde la energía renovable es una fuente clave de nuestra energía.
2
Ahorro de costes
Los coches eléctricos antiguos son sostenibles no sólo para el medio ambiente sino también para tus finanzas. Si bien pueden tener un costo inicial más alto que los autos clásicos tradicionales, pueden ahorrarle dinero en combustible. A medida que los precios de la gasolina siguen aumentando, los coches clásicos eléctricos ofrecen una gran alternativa a los coches tradicionales. De hecho, los estudios muestran que recuperará su inversión en un período de 5-8 años y, a medida que aumenten los precios de la gasolina y los impuestos, ¡este período será aún más corto!
3
Menores costos de mantenimiento
La conversión a coches antiguos eléctricos también supone menores costes de mantenimiento, y no se trata sólo de gasolina; Como los coches eléctricos cuentan con un motor eléctrico en lugar de un ICE (motor de combustión interna), necesitan menos mantenimiento porque tienen considerablemente menos piezas móviles que los vehículos de gasolina. Durante el transcurso de la vida útil de su automóvil eléctrico, gastará menos en cambios de aceite, puestas a punto y otros gastos de mantenimiento. ¡Así que los costos iniciales definitivamente valdrían la pena!
4
Rendimiento mejorado
Un automóvil clásico requiere mucho mantenimiento para que siga funcionando sin problemas y luciendo como nuevo. Después de la conversión, podrá utilizar el automóvil todos los días sin tener que preocuparse por quedarse sin gasolina o desembolsar demasiado dinero en mantenimiento. Los motores eléctricos ofrecen par instantáneo, proporcionando una experiencia de conducción suave y silenciosa. Los coches clásicos eléctricos pueden alcanzar su par máximo a cualquier velocidad, a diferencia de los motores de combustión, que requieren cambiar de marcha. Entonces, ¿por qué no utilizar una conversión eléctrica todos los días, ya que siempre arrancará, se calentará instantáneamente y tendrá todos los beneficios de un automóvil moderno?
5
Prolongando la vida de tu clásico
Muchas personas tienen fuertes vínculos emocionales con sus automóviles históricos, y convertir su automóvil en un vehículo eléctrico prolongará esos vínculos en los años venideros. Excepto por la ausencia de un tubo de escape, las conversiones de automóviles eléctricos no alteran la apariencia exterior del vehículo, lo que le permite disfrutar de la belleza y el encanto de su clásico sin sacrificar el confort y la conveniencia.
6 cosas a considerar antes de convertir su automóvil clásico en eléctrico
Costo
Los autos antiguos eléctricos pueden adaptar una conversión a su presupuesto; es un proceso costoso, pero la inversión ciertamente se amortiza cuando no hay costos de combustible ni impuestos sobre los vehículos con los que lidiar. Por ejemplo, una conversión básica de 100-millas sin dirección asistida ni calefacción interior será mucho más barata que una conversión de un motor Tesla de 300-millas y 450 caballos de fuerza.
Actuación
La potencia de una conversión eléctrica suele ser significativamente mayor que la de su motor original. Esto significa que es posible que también sea necesario actualizar la suspensión, los frenos y otras partes de la transmisión. Nunca hay duda de que su conversión eléctrica irá 0-60 más rápido que el motor original. Debe considerar si está actualizando la transmisión lo suficiente como para necesitar actualizar otras partes del automóvil.
Rango
La autonomía de un coche eléctrico antiguo depende del tamaño de la batería que elijas y de tu forma de conducir. Si sólo vas a utilizar tu coche para viajes cortos, entonces es posible que no necesites una batería grande. Electric Car Converts ofrece una variedad de opciones de baterías, para que puedas elegir la que mejor se adapte a tus necesidades. Además, las conversiones son completamente modulares, por lo que si desea ampliar su autonomía en el futuro, agregue otra caja de batería y podrá duplicar o triplicar la autonomía de su vehículo eléctrico.
Mantenimiento
Los coches eléctricos antiguos requieren menos mantenimiento que los coches de gasolina, pero aún así tendrás que realizar un mantenimiento básico de las piezas más allá del motor. Esto gira principalmente en torno a los frenos, la suspensión y la transmisión. Olvídese de los cambios de aceite, filtros, correas y alternadores: como los motores eléctricos solo tienen una pieza móvil (en comparación con aproximadamente 500 en un motor de combustión), ¡solo hay una cosa que cuidar!
Disponibilidad de piezas
Por supuesto, los coches eléctricos antiguos no se construyeron para funcionar con energía eléctrica, por lo que es necesario reemplazar o modificar varias piezas para que funcionen con energía eléctrica. Se trata de cosas como aspiradoras de frenos, bombas de dirección asistida y sistemas de calefacción de cabina. Sin embargo, con la creciente popularidad de los automóviles eléctricos, ahora es más fácil conseguir piezas y accesorios tanto nuevos como usados, por lo que encontrar lo que se necesita no es difícil.
Cantidad de trabajo requerido
Trabajar con autos clásicos eléctricos antiguos por sí solo puede poner a prueba tu paciencia; si a esto le sumas sistemas eléctricos de alto voltaje, te espera un gran trabajo, no apto para pusilánimes. Con los autos clásicos, nunca subestimes el hecho de que siempre estás a un paso de sufrir horas de sufrimiento. Es importante no apresurarse, los voltajes pueden ser mortales, así que dedica más tiempo a asegurarte de que todo esté conectado correctamente.
Programa de mantenimiento de sus coches eléctricos antiguos
Cada 30 días
● Compruebe la presión de los neumáticos.
● Examine los neumáticos en busca de desgaste excesivo.
● Compruebe el líquido del lavaparabrisas y llénelo si es necesario.
Cada 7.500 millas
● Haga rotar los neumáticos.
● Compruebe el nivel de refrigerante de la batería.
● Verifique el calentador de la cabina, el inversor de energía, la energía accesoria y los módulos del cargador.
● Inspeccione los frenos, la dirección, la suspensión y los componentes del chasis en busca de desgaste o daños inusuales.
● Compruebe si hay desgaste en la dirección asistida y en los ejes de transmisión.
● Lubrique las cerraduras de las puertas e inspeccione los amortiguadores de gas en busca de signos de desgaste de la suspensión.
● Compruebe las distintas bombillas del vehículo y sustitúyalas si es necesario.
A 15,000 millas
● Reemplace las escobillas del limpiaparabrisas.
A 36,000 millas
● Reemplace el filtro de aire de la cabina.
A 75,000 millas
● Reemplace los amortiguadores de gas de la suspensión.
● Drene y dé servicio a los circuitos de refrigerante.
Cómo prolongar la duración de la batería de sus coches eléctricos antiguos
No cargues tus coches antiguos eléctricos todas las noches
Independientemente de si solo está recargando la batería en un pequeño porcentaje o cargando el vehículo por completo, cada vez que se carga la batería, la sobrecarga. Como resultado, la capacidad de la batería se reduce en una fracción. Para evitar que esto se agrave con el tiempo, no debes enchufar tu vehículo todas las noches. Si solo carga su vehículo cuando es necesario y no lo enchufa tan pronto como llega a casa, puede extender la vida útil de la batería.
Manténgase entre el 20 y el 80 por ciento de carga
Así como no debes enchufar tu vehículo todas las noches, tampoco debes recargarlo hasta el 100 por ciento cuando no sea necesario. Una batería de iones de litio está diseñada para almacenar grandes cantidades de energía con una carga que fluye y refluye. Sin embargo, agotar las celdas con demasiada frecuencia o llenarlas por completo puede, con el tiempo, reducir la capacidad de la batería en su conjunto. El consejo común es mantener la carga entre el 20 y el 80 por ciento y nunca dejar que la batería se agote por completo.
Controle el estado de carga óptimo de la batería durante un almacenamiento prolongado
Por último, dejar sus coches eléctricos antiguos aparcados durante demasiado tiempo con la batería llena (o vacía) también contribuye a la degradación. Para evitar esto, si va a pasar una cantidad significativa de tiempo fuera de su vehículo, se recomienda que lo llene entre el 25 y el 75 por ciento. Existen estaciones de carga inteligentes que pueden ayudarte con esto y asegurarse de que tu batería no supere estos límites.
¿Cuáles son las principales cosas que se deben y no se deben hacer en un coche eléctrico antiguo?
No dejes tus coches eléctricos antiguos en condiciones de calor extremo durante periodos prolongados
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Uno de los problemas que pueden tener los coches eléctricos antiguos es que no les gustan las temperaturas extremas. A medida que las baterías descargan energía, generan calor y, cuando se combinan con un clima muy caluroso, los componentes que contienen pueden tener problemas.
Si sus coches eléctricos antiguos se dejan al sol demasiado tiempo y se sobrecalientan, esto puede acelerar la degradación de la batería. Puedes evitar esto cargando por la noche o en la sombra siempre que sea posible y evitando viajes largos en condiciones de calor extremo.
Mantenga sus coches eléctricos antiguos cargados entre un 20%-80%
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Cargar hasta el 100% cada vez puede ejercer presión sobre la batería, por lo que para maximizar su vida útil, intenta mantenerla cargada entre el 20%-80%. Al hacerlo y minimizar la carga rápida, prolongarás la autonomía de la que es capaz la batería de tu coche.
Organice un plan de carga sensato que se ajuste a sus necesidades
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Se estima que alrededor del 80 % de los propietarios de vehículos eléctricos cargan los suyos en casa, por lo que tiene sentido disponer de una solución de carga de alto rendimiento en su lugar de residencia.
Para una carga rápida y rentable, considere un cargador inteligente de pared. Un acuerdo como nuestro plan mensual Smart evCharger instalará un cargador de vehículos eléctricos y cargará su automóvil cuando las tarifas de energía sean más bajas.
No emprendas viajes largos sin planificar tu ruta
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Si realiza un viaje largo que excede el alcance de su vehículo eléctrico, asegúrese de planificar con anticipación. Ya sea que eso signifique identificar dónde puede recargar en el camino o llevar un cargador, ¡no se quede sin batería!
Mantenga sus coches antiguos eléctricos con regularidad
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Una de las ventajas de los coches eléctricos antiguos es que requieren menos servicios costosos, pero aun así hay que cuidarlos. Como cualquier automóvil, los vehículos eléctricos necesitan que se revisen periódicamente los neumáticos, los frenos y los niveles de líquido, así que programe con tiempo para hacerlo.
Las 10 reglas principales para el mantenimiento del sistema eléctrico de su automóvil eléctrico clásico
Fusibles: verifique que tengan la clasificación correcta y que no estén corroídos, todo en manos de profesionales si no está seguro.
Cableado accesorio: tenga cuidado con "hacer que funcione por ahora" los trabajos de cableado "incrustados" y revise y retire cualquier cableado falso "encadenado" si es redundante. Piense en la 'BBC': ¡cuidado con los conectores azules!
Dinamo/alternador y su cableado asociado: hágalos revisar profesionalmente para asegurarse de que sean adecuados y estén en buen estado.
Limpiaparabrisas: revise los varillajes, brazos, cuchillas y cables, el desgaste excesivo provocará fallas eléctricas, especialmente si también llueve en verano.
Lavadoras: mantengan líquido de buena calidad en el tanque y verifiquen su funcionamiento adecuado todos los meses.
Interruptores: asegúrese de que funcionen sin problemas y de saber exactamente lo que hace cada uno (la hija de un compañero llegó tarde a su boda, ¡muy tarde, de hecho, porque el conductor suplente no sabía que el Jag clásico tenía tanques gemelos!)
Luces: asegúrese de que las bombillas de buena calidad hayan sido reemplazadas recientemente y que todas funcionen como deberían.
Considere un telar nuevo si el cableado tiene más de 30 años (los telares están disponibles en especialistas para la mayoría de los automóviles británicos antiguos); hágalo inspeccionar profesionalmente; el enrutamiento y recorte adecuados es muy importante.
Asegúrese siempre de que el sistema del ventilador de refrigeración esté correctamente conectado, fusionado y conectado. La mayoría de los automóviles anteriores a los 80 tenían un ventilador eléctrico de repuesto instalado por un mecánico de bricolaje o bien intencionado. Asegúrese de que el termostato de control esté configurado correctamente y que el medidor esté funcionando y sea razonablemente preciso. Estrechamente vinculados a la refrigeración del motor están el indicador de presión de aceite y la propia lámpara. Las reconstrucciones del motor son costosas y, a menudo, son el resultado de una reacción en cadena derivada de fallas en el sistema de enfriamiento, iniciadas por un ventilador de enfriamiento eléctrico defectuoso o una lámpara de aceite que no funciona.
Intente evitar modificaciones de bricolaje para agregar cosas como alarmas, rastreadores, cierre centralizado y ventanas eléctricas.
Sobre nuestra compañía
Con más de 50 ingenieros y personal técnico, 30 personas con títulos superiores, es una de las empresas profesionales de producción y gestión con gran capacidad técnica en la misma industria del país.
Dezhou Junzheng New Energy Technology Co., Ltd. está ubicada en el condado de Wucheng, provincia de Shandong, la base de la industria de autopartes de China. Es una empresa integral dedicada al diseño, desarrollo, fabricación y comercialización de vehículos microeléctricos. La empresa ingresará a la base de ensamblaje de transferencia de 6000 metros cuadrados en 2020, con una capacidad anual de producción y ventas de más de 30,000 unidades y canales de venta en todo el país.
Preguntas solicitadas
P: ¿Se puede hacer eléctrico un coche antiguo?
R: Y una nueva generación de empresas espera hacer negocio convirtiendo autos clásicos en vehículos eléctricos de lujo y llamativos para entusiastas adinerados. Quitar la caja de cambios y el motor de gasolina de un coche deportivo y poner en su lugar un tren motriz eléctrico es complicado, pero no es ciencia espacial.
P: ¿Vale la pena convertir un coche viejo en eléctrico?
R: Convertir su automóvil es una excelente manera de reducir el impacto ambiental y ahorrar dinero en costos de combustible. No sólo es más sostenible que conducir un coche de gasolina tradicional, sino que también ofrece muchos otros beneficios. Lo mejor de todo es que conducir coches eléctricos es muy divertido.
P: ¿Es difícil convertir un coche clásico en eléctrico?
R: Limitaciones de espacio: Los autos clásicos no fueron diseñados originalmente para acomodar las baterías grandes y los componentes de la transmisión eléctrica necesarios para una conversión eléctrica. Encontrar espacio para alojar las baterías, el motor y otros componentes dentro del limitado compartimento del motor y el chasis puede ser un desafío importante.
P: ¿Por qué convertir un coche clásico en eléctrico?
R: Convertir un clásico en eléctrico no sólo le ahorraría dinero en facturas de combustible, impuestos de circulación y tasas de congestión, sino también en costos de mantenimiento y servicio, ya que los sistemas de propulsión eléctrica no requieren mantenimiento. No más columnas de humo ni olor a gasolina, simplemente siéntese, relájese y disfrute de un viaje silencioso y confiable.
P: ¿Qué motor es mejor para los coches eléctricos?
R: Los motores de inducción son particularmente adecuados para su uso en vehículos eléctricos porque tienen una alta densidad de par, lo que significa que pueden generar mucho par incluso a bajas velocidades. Esto los hace ideales para su uso en vehículos eléctricos que requieren mucho par para moverse desde parado.
P: ¿Convertir coches clásicos en eléctricos es un sacrilegio total?
R: ¿Es un sacrilegio convertir un coche clásico de gasolina en eléctrico? Mayormente no. Evidentemente si tiene un motor de gasolina especialmente bonito, entonces no lo hagas.
P: ¿Cuál es la vida útil de un coche eléctrico en comparación con un coche de gasolina?
R: Cuando se trata estrictamente de números de millas y años, un vehículo eléctrico probablemente durará más que un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Con un uso regular, la vida útil promedio de un vehículo a gasolina es de 150000 millas u ocho años, y los vehículos eléctricos pueden durar hasta 200000 millas, o alrededor de 12 años.
P: ¿Por qué GM destruyó el EV1?
R: A finales de 2003, General Motors, entonces dirigida por el director ejecutivo Rick Waggoner, canceló oficialmente el programa EV1. GM declaró que no podía vender suficientes autos para que el EV1 fuera rentable.
P: ¿Cuál es el coche eléctrico más vendido de todos los tiempos?
R: Tesla Model Y. El vehículo más vendido en el mundo también es el vehículo eléctrico más vendido en EE. UU., y no es difícil ver por qué. Tiene todo lo que desearías de un crossover eléctrico: mucho espacio, un tamaño exterior manejable, autonomía decente y excelente rendimiento.
P: ¿Qué coche eléctrico tiene un alcance de 800 millas?
R: La nueva batería de estado sólido de Porsche permitirá a sus modelos eléctricos viajar 800 millas alucinantes antes de tener que recargarlas.
P: ¿Cuánto en dólares cuesta cargar completamente un auto eléctrico?
R: Cuesta aproximadamente $11 cargar un automóvil eléctrico con una batería de 65-kWh en casa usando un cargador de nivel 2, suponiendo que la electricidad cueste $0.17 por kWh (el promedio nacional de EE. UU.). En general, cuesta menos al mes cargar un vehículo eléctrico que repostar un coche de gasolina.
P: ¿Son legales las conversiones de automóviles eléctricos?
R: ¡Las conversiones a vehículos eléctricos son legales en California! Cuando convierte un vehículo en un vehículo eléctrico, toda la energía debe provenir de las baterías integradas. Una vez completada la conversión, el vehículo debe ser inspeccionado por una estación de árbitros de la Oficina de Reparaciones Automotrices de California.
P: ¿Por qué la gente no se pasa a los coches eléctricos?
R: El principal obstáculo es la asequibilidad. Incluso cuando los precios bajan y Estados Unidos introduce créditos fiscales, los vehículos eléctricos siguen siendo mucho más caros que sus homólogos de combustión. Con las tasas de interés estadounidenses en su nivel más alto en dos décadas, el precio para el comprador promedio de automóviles en Estados Unidos es prohibitivo.
P: ¿Qué pasaría si todo el mundo se pasara a los coches eléctricos?
R: Es posible que Estados Unidos necesite generar hasta un 50% más de electricidad para impulsar los viajes si todos los automóviles fueran vehículos eléctricos. Un gráfico de barras apiladas que muestra el rango estimado de electricidad total necesaria si todos los automóviles fueran vehículos eléctricos. Esta estimación no tiene en cuenta la cantidad de estaciones de carga ni las diferencias en la eficiencia energética entre todos los vehículos eléctricos.
P: ¿Cuál es la velocidad más eficiente en consumo de combustible para los coches eléctricos?
R: Si bien la velocidad más eficiente en un vehículo eléctrico es inferior a 10 mph, esto no es realista para quienes realizan viajes más largos, aunque resalta por qué los vehículos eléctricos son tan adecuados para la conducción urbana. Si viaja más rápido, intente mantener la velocidad constante. Cierre las ventanas a 45 mph y más, ya que esto reducirá la resistencia.
P: ¿Cuántos voltios tiene un coche eléctrico?
R: Las baterías de vehículos eléctricos actuales suelen ser sistemas de 400-voltios, pero los fabricantes de vehículos eléctricos ya han comenzado a rediseñar sus vehículos para cambiar a arquitecturas de 800-voltios.
P: ¿Bajará algún día el valor de los coches clásicos?
R: Los autos clásicos fluctúan en valor, pero pueden apreciarse con el tiempo en lugar de depreciarse como lo hace un auto moderno.
P: ¿Se puede ganar dinero con los coches clásicos?
R: Si bien es posible obtener ganancias restaurando y revolviendo autos clásicos, no es una forma garantizada de ganar dinero. El éxito depende de factores como su experiencia, los automóviles que elija, las condiciones del mercado y su capacidad para gestionar los costos de manera eficaz.
P: ¿Los coches eléctricos utilizan petróleo?
R: A diferencia de los automóviles híbridos y de gasolina, los vehículos eléctricos no necesitan aceite de motor. Los motores eléctricos generan mucha menos fricción que los otros tipos de motores.
P: ¿Los coches eléctricos tienen transmisiones?
R: La mayoría de los vehículos eléctricos de batería (BEV) del mercado utilizan una transmisión de una sola velocidad. Estos funcionan distribuyendo directamente la velocidad de salida y el par del motor a las ruedas del vehículo. Cuando un conductor presiona el acelerador, la energía eléctrica se envía inmediatamente desde la batería del vehículo al motor.
Somos conocidos como uno de los principales fabricantes y proveedores de automóviles eléctricos antiguos en China. Si va a comprar autos antiguos eléctricos personalizados, le invitamos a obtener una cotización de nuestra fábrica. Para consulta de precios, contáctenos.
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